Gallardon faraón Sobre cómo hacer invivible una ciudad Gallardón sabe mucho. Esto es lo de siempre: los nuevos esclavos constructores de pirámides somos una vez más los ciudadanos.
No se contenta con poner todo Madrid patas arriba con las obras de la M30 ayudado con su amiga-enemiga de la comunidad de Madrid la Esperanza Aguirre y sus obras inacabables del metro, ahora quieren hacernos pagar a todos por casi cualquier cosa.
Primero he de decir que yo utilizo el transporte público, a pesar de que mi estación de metro está cerrada desde hace más de medio año y que mi línea ha estado cerrada discontinuamente medio año en los últimos dos.
Si por casualidad deseo usar mi coche para salir a visitar a mi familia en otra provincia tengo que soportar una especie de rally en el que parte del juego es adivinar que calles o salidas están cerradas por culpa de alguna obra. Aunque he de confesar que en algunos tramos de la M30 es incluso divertido conducir ahora, pues las múltiples curvas y cambios sorpresa te hacen sentirte en el Dakar. Supongo que las múltiples marcas de colisión y los restos de coches que a lo largo y ancho de esta vía me hacen pensar que este sentimiento no es exactamente compartido con los que se han estado pegando tortas durante este tiempo. No sé.
El caso es que se supone que esta obra es para mejorara el trafico futuro. Lo que no entiendo es qué clase de tráfico se quiere regular y mejorar. Según las últimas medidas tomadas está claro que sólo se quiere mejorar el trafico para las clases pudientes a costa de del dinero de los impuestos de la clase trabajadora.
Ahora en mi barrio van a poner la zona de estacionamiento regulado al igual que el resto de Madrid interior y parte del exterior (de momento) de la M30.
Vamos a ver, voy a tener que pagar por aparcar mi coche en mi barrio, en la calle. Ahora mismo yo no tengo un problema muy grande para aparcar, pero a partir de ahora lo tendré. Como el 70% es para residentes el 30% restante es de pago para TODOS, incluidos los residentes.
Si por ejemplo un viernes, llego tarde al barrio y tengo que aparcar en zona azul de no residentes me tendré que levantar el sábado temprano para retirar el coche o me multarán, porque en sábado también se paga, faltaría más.
La cosa es pagar, si pagas no pasa nada, incluso puedes dejar tu coche aparcado todo el día si vas pagando y pagando, pagando un precio elevado claro.
Según el impresentable este de Gallardon, procedente de un partido impresentable como el PP lleno de mentirosos que no dimiten (Acebes dimisión!!!), el “efecto frontera” de las zonas ya existentes de aparcamiento regulado perjudicaba a los vecinos que vivían allí. Es decir, y en palabras llanas: es la solución a un problema que él mismo ha creado.
La razón última es el ansia de acaparar dinero de los contribuyentes. Por este concepto el ayuntamiento de esta ciudad ingresó muchos millones de euros el año pasado.
La otra razón que aduce para implantar este sistema es que así los madrileños dejen de utilizar el coche privado y se apunten al transporte público.
Ahora mismo para ir a mi trabajo pago 45 euros en abono transporte, gasto igual al de la gasolina que tendría si usara mi coche en el mismo trayecto, además de tardar 15 minutos menos en llegar. Hay algo aquí que desde el punto de vista lógico o de termodinámica no funciona.
Ahora además todos los partidos políticos se han puesto de acuerdo para que una vez terminen las obras de la M30 Madrid se convierta en una ciudad de peaje. Sí, tal como suena, lo han proclamado sin ningún pudor. Te hartán pagar por entrar en la ciudad.
Pero serán hijos de …!! Es decir, quieren eliminar de la circulación a aquellos individuos que trabajen dentro pero que no se puedan permitir pagar el peaje.
Si eres pobre tienes que irte a la periferia, fuera de Madrid donde la vivienda carísima no es ultracarísima, y vas a trabajar a la ciudad donde las empresas se han instalado en los barrios echando a los vecinos que allí vivían. Como molestas a los ricos con tu coche ahora te harán pagar. Sólo los que no estén agobiados para llegar a fin de mes se podrán permitir pagar este robo.
Pero es que yo soy tonto, no entiendo nada, de verdad. ¿No habíamos quedado en que las obras de la M30 eran para arreglar el tráfico? Si se implantan estas medidas ya no hará falta mejorar el tráfico, pues estas medidas tienen como objetivo disminuir la cantidad de coches que circulan, y al disminuir estos se circula mejor.
Si de verdad quieren reducir el problema yo lo veo muy claro: matrículas pares días pares matriculas impares días impares. Esto sería algo mucho más justo que lo que piensan hacer. En cuanto al aparcamiento, si de verdad quieren controlarlo debería ser gratis pero limitado en el tiempo.
Sólo mencionar que después de gastarse un millonada en la nueva terminal de aeropuerto que entra a funcionar ya, no hay línea de metro que llegue allí,; pues nadie a querido pagar los 1500 metros de túnel que habría que construir. Eso sí, han prometido que en unos tres años contaremos con un metro privado más caro para llegar allí. Mientras tanto en taxi, que es un transporte público muy ecológico como todo el mundo sabe. Al igual que todo el mundo sabe que los taxistas que operan en la zona son también muy honrados.

Ya se están frotando las manos.